2號線二期森林公園站至龍洞堡站區(qū)間位于森林公園南麓，區(qū)間線路分為高架及暗挖隧道2段，區(qū)間隧道全長710米，為雙洞單線結構，采用礦山法施工，鉆爆與機械配合開挖。區(qū)間施工過程中克服跨景觀河道施工組織、鄰近管廊隧道施工交叉作業(yè)、下穿在建龍水路高填方區(qū)、炸藥停供等不利因素。

 

　　參建各方積極協(xié)調配合，嚴格按照設計圖紙及規(guī)范精心組織，科學安排，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的開挖原則，采用洞內環(huán)形島坑預留核心土配合地表注漿的開挖方式進行施工，動態(tài)調整支護參數(shù)；采用超前鉆孔、地質雷達掃描、紅外探測、地表掃描等多種手段，探知地質情況，加強隧道內和地表的監(jiān)控量測，實現(xiàn)區(qū)間隧道安全順利貫通。